Замена сцепления на ВАЗ 212140 Нива 4×4 1.7i (16-клапанная) – пошаговая инструкция для Taiga с использованием оригинальных запчастей

Признаки износа сцепления

Так, начнем с самого важного – как понять, что твое сцепление на Ниве 4х4 1.7i 16-клапанной Taiga уже износилось. Замена сцепления – это не из дешевых удовольствий, так что важно знать, когда пора действовать.

Вот главные симптомы, которые сигнализируют о том, что пора менять сцепление:

• Сцепление буксует: Машина плохо разгоняется, обороты двигателя растут, а скорость не увеличивается.
• Сцепление пробуксовывает: При включении высокой передачи, машина начинает дергаться, особенно при трогании с места.
• Сцепление “ведёт”: При отпущенной педали сцепления, машина все равно едет.
• Странные шумы: При нажатии на педаль сцепления слышны щелчки, скрежет или свист.
• Педаль сцепления “проваливается”: Педаль становится мягкой или не возвращается в исходное положение.

Если ты замечаешь хотя бы один из этих симптомов, значит пора ехать на диагностику. Замена сцепления может показаться сложной, но не переживай – я дам тебе пошаговую инструкцию и все необходимые рекомендации, чтобы ты мог сделать все самостоятельно. И, конечно, поделюсь секретами, как выбрать качественное сцепление для своей Taiga по самой выгодной цене.

Кстати, давай посмотрим на интересные данные, которые я нашел в интернете:

Средний пробег до замены сцепления на ВАЗ 212140 (Niva) – 100-150 тысяч километров.

Но помни, что это всего лишь средний показатель. Реальный пробег зависит от многих факторов: стиль езды, качество запчастей, условия эксплуатации.

Поэтому, лучше не дожидаться, пока сцепление полностью сломается.

Проводить замену сцепления нужно при первых же признаках его износа. Это поможет предотвратить серьезные поломки и сэкономить деньги.

Подготовка к замене сцепления

Прежде чем приступать к замене сцепления на твоей Ниве 4х4 1.7i 16-клапанной Taiga, нужно тщательно подготовиться. Это гарантирует более плавную и быструю замену, а также защитит тебя от неприятных сюрпризов.

Вот что тебе потребуется:

• Комплект сцепления: Лучше всего выбирать оригинальные запчасти от ВАЗ, например, Lada 4х4 3D. Эти комплекты включают в себя ведомый диск, нажимной диск, выжимной подшипник и т.д. Это обеспечит сочетаемость всех деталей и бесперебойную работу системы.
• Инструменты: Ключи разных размеров, головки, трещотка, отвертка, молоток, зубило, съемник для ведомого диска, монтажная лопатка, гидравлический домкрат, опорные стойки для поддерживания автомобиля в подвешенном состоянии, чистая ветошь.
• Рабочая площадка: Идеально, если у тебя есть гараж или площадка с ровным покрытием. Тебе будет необходимо поднять автомобиль и провести работы с нижней стороны.
• Запасное время: Замена сцепления – это не быстрый процесс, поэтому запланируй достаточно времени.
• Дополнительные материалы: Смазка для резьбы, прокладка поддона картера (если нужно), герметик для уплотнения соединений и т.д.
• Помощник: Иметь помощника будет нелишним. Он может помочь тебе с подъемом автомобиля, снятием и установкой тяжелых деталей.

Кстати, есть несколько полезных советов:

Проверь уровень жидкости в бачке гидропривода сцепления: Если уровень низкий, долей жидкость до отметки.

Очисти рабочую площадку от грязи и пыли: Это упростит тебе работу и предотвратит повреждение деталей.

Сфотографируй процесс разборки: Это поможет тебе быстрее собрать сцепление в обратном порядке.

Подготовь все необходимые инструменты заранее: Это сэкономит тебе время и нервы.

Помни о безопасности: Работай в комфортных условиях, используй перчатки и очки для защиты глаз.

Снятие коробки передач

Снятие коробки передач (КПП) – это важный этап замены сцепления. И хотя это может казаться сложным, я уверен, что ты справишься!

Вот пошаговая инструкция, которая поможет тебе снять КПП с Нивы 4х4 1.7i 16-клапанной Taiga:

1. Подними автомобиль: Используй домкрат и опорные стойки, чтобы поднять автомобиль с задка. Обязательно установи стойки на безопасные и прочные поверхности.
2. Отсоедини отрицательную клемму аккумулятора: Это важно для безопасности во избежание короткого замыкания.
3. Сними карданный вал: Отсоедини карданный вал от коробки передач, открутив болты крепления.
4. Сними выпускной коллектор: Отсоедини выпускной коллектор от коробки передач, открутив болты крепления.
5. Сними трос ручного тормоза: Отсоедини трос ручного тормоза от рычага коробки передач.
6. Сними шланги гидропривода сцепления: Отсоедини шланги гидропривода сцепления от рабочего цилиндра сцепления.
7. Отсоедини проводку датчиков скорости и заднего хода: Отсоедини проводку от датчиков скорости и заднего хода.
8. Открути болты крепления коробки передач: Открути все болты крепления коробки передач к двигателю и раме.
9. Сними коробку передач: Аккуратно снимай коробку передач, следя за тем, чтобы она не зацепилась за другие детали.
10. Опусти автомобиль: Опусти автомобиль на землю и снимай опорные стойки.

Кстати, в интернете я нашел очень полезную информацию, которая может тебе помочь:

На ВАЗ 212140 (Niva) используется пятиступенчатая коробка передач. В зависимости от модели и года выпуска она может иметь разные характеристики.

Например, на версии Taiga с 1.7i 16-клапанным двигателем может устанавливаться коробка передач с измененными передаточными числами для улучшения динамики и экономичности.

Помни о безопасности и осторожности при работе с автомобилем. Если ты сомневаешься в своих силах, лучше обратиться к специалисту.

Демонтаж старого сцепления

Вот мы и добрались до самого интересного этапа – демонтажа старого сцепления.

Не волнуйся, это не так сложно, как может показаться. Я подскажу тебе, как сделать все правильно.

Для начала тебе нужно открутить болты крепления корзины сцепления к маховику. Их может быть 6-8 штук, в зависимости от модели Нивы.

Будь осторожен, они могут быть затянуты сильно. Используй трещотку и головку соответствующего размера.

После откручивания болтов снять корзину сцепления можно будет вручную.

Теперь тебе нужно снять ведомый диск.

Для этого используй съемник для ведомого диска. Вставь лапки съемника в отверстия на ведомом диске и аккуратно сдавливай его до тех пор, пока диск не отделится от маховика.

Помни, что маховик – это важный элемент двигателя, который необходимо защищать от повреждений.

Будь осторожен при снятии ведомого диска.

И, наконец, снимай выжимной подшипник. Он крепится к корзине сцепления.

Для его снятия необходимо использовать специальный инструмент или пассатижи.

Будь осторожен при снятии выжимного подшипника, так как он может быть засорен грязью.

После снятия всех деталей сцепления, проверь состояние маховика. Он должен быть чистым и гладким.

Если на маховике есть царапины или выработка, его нужно заменить.

Также, посмотри на состояние ведомого диска. Если он изнашивается, то его нужно заменить вместе с корзиной сцепления.

Новые детали сцепления должны быть чистыми и сухими.

Не забывай проверить состояние троса сцепления и рабочего цилиндра.

Если они изношены, то их тоже нужно заменить.

И, конечно, не забудь заменить прокладку картера коробки передач.

Установка нового сцепления

Наконец-то мы добрались до самого приятного момента – установки нового сцепления. Сразу скажу: важно быть предельно аккуратным и соблюдать последовательность действий.

Вот как правильно установить новое сцепление:

1. Установи выжимной подшипник на корзину сцепления. Он должен плотно сесть на свое место.

2. Установи ведомый диск на маховик. Он должен быть расположен ровно и плотно прилегать к маховику.

3. Установи корзину сцепления на маховик. Она должна плотно прилегать к маховику и иметь правильное соосное положение.

4. Затяни болты крепления корзины сцепления. Затягивай болты по очереди и равномерно, чтобы не исказить корзину сцепления.

5. Проверь установку сцепления. Убедись, что сцепление установлено правильно, и что все детали сцепления свободно вращаются.

6. Установи коробку передач на место. Следуй инструкции по установке коробки передач в обратном порядке.

7. Затяни болты крепления коробки передач. Затяни болты крепления коробки передач с правильным моментом затяжки.

8. Проверь уровень жидкости в бачке гидропривода сцепления. Долей жидкость, если нужно.

9. Проверь работу сцепления. Убедись, что сцепление работает плавно, и что нет посторонних шумов.

10. Проверь утечку жидкости из системы гидропривода сцепления. Если есть утечка, найди место утечки и устрани ее.

11. Опусти автомобиль на землю.

Кстати, на Ниве 4х4 1.7i 16-клапанной Taiga рекомендуется использовать сцепление с усиленным диском, которое способно выдерживать большие нагрузки.

При выборе сцепления обращай внимание на производителя и комплектность.

Лучше всего отдавать предпочтение проверенным брендам, таким как LuK, Valeo и Sachs, которые гарантируют высокое качество запчастей.

И не забудь о регулировке сцепления после замены!

Я подробно расскажу об этом в следующем разделе.

Регулировка привода выключения сцепления

Вот мы и дошли до финальной части замены сцепления – регулировки привода выключения.

Правильная регулировка – это залог бесперебойной работы сцепления и комфортной езды.

Вот как это сделать:

1. Проверь свободный ход педали сцепления. Он должен быть в пределах 10-15 мм.

2. Ослабь контргайку на регулировочном винте троса сцепления.

3. Поверни регулировочный винт до тех пор, пока свободный ход педали сцепления не будет соответствовать нормам.

4. Затяни контргайку.

5. Проверь работу сцепления. Убедись, что сцепление работает плавно, и что нет посторонних шумов.

6. Проверь утечку жидкости из системы гидропривода сцепления. Если есть утечка, найди место утечки и устрани ее.

7. Проверь уровень жидкости в бачке гидропривода сцепления. Долей жидкость, если нужно.

Кстати, есть несколько полезных советов по регулировке сцепления:

1. При регулировке сцепления не забывай проверить состояние троса сцепления.

2. Если трос сцепления изношен, его нужно заменить.

3. При регулировке сцепления следи за тем, чтобы педаль сцепления не была слишком жесткой или слишком мягкой.

4. Если ты не уверен в своих силах, обратись к специалисту.

И помни, что правильная регулировка сцепления – это не только комфорт при езде, но и безопасность.

Рекомендации по эксплуатации

Чтобы твое новое сцепление служило тебе долго и верно, важно следовать нескольким простым рекомендациям по его эксплуатации.

Вот что я тебе советую:

1. Избегай резких стартов и торможений. Это сокращает срок службы сцепления и может привести к его быстрому износу.

2. Не держи педаль сцепления в нажатом положении длительное время. Это может привести к перегреву и выходу из строя выжимного подшипника.

3. Не переключай передачи на высоких оборотах двигателя. Это может привести к пробуксовке сцепления и его быстрому износу.

4. Регулярно проверяй уровень жидкости в бачке гидропривода сцепления. Если уровень низкий, долей жидкость до отметки.

5. Регулярно проверяй состояние троса сцепления. Если трос сцепления изношен, его нужно заменить.

6. Соблюдай правила эксплуатации автомобиля.

Кстати, есть несколько интересных фактов о сцеплении:

1. Сцепление на ВАЗ 212140 (Niva) – это механизм, который передает крутящий момент от двигателя к коробке передач.

2. Сцепление состоит из нескольких деталей: ведомого диска, нажимного диска, выжимного подшипника и корзины сцепления.

3. Сцепление работает благодаря гидравлическому приводу.

4. При нажатии на педаль сцепления выжимной подшипник нажимает на нажимной диск, который отсоединяет ведомый диск от маховика.

5. При отпускании педали сцепления ведомый диск прижимается к маховику, и крутящий момент передается от двигателя к коробке передач.

Помни, что правильная эксплуатация сцепления поможет тебе избежать неприятных сюрпризов и увеличит срок службы твоего автомобиля.

Выбор комплекта сцепления

Выбор нового сцепления – это ответственный шаг, от которого зависит безопасность и комфорт твоей езды.

Конечно, хочется купить дешевое сцепление, но помни: скупой платит дважды.

Лучше всего выбирать оригинальные запчасти от ВАЗ или проверенных производителей, таких как LuK, Valeo и Sachs.

Эти комплекты сцепления включают в себя ведомый диск, нажимной диск, выжимной подшипник и т.д.

Они обеспечивают сочетаемость всех деталей и бесперебойную работу системы.

Кстати, у меня есть интересная статистика:

Согласно отзывам автомобилистов, оригинальные комплекты сцепления от ВАЗ служат в среднем 100-150 тысяч километров.

Комплекты от LuK, Valeo и Sachs могут прослужить до 200 тысяч километров и даже больше.

Конечно, срок службы сцепления зависит от многих факторов, таких как стиль езды, условия эксплуатации и качество установки.

Но выбирая качественное сцепление, ты можешь быть уверен, что оно прослужит тебе долго и верно.

Вот несколько полезных советов по выбору сцепления:

1. Обращай внимание на комплектность сцепления. В комплект должны входить все необходимые детали.

2. Проверяй состояние сцепления перед покупкой. Убедись, что все детали сцепления в исправном состоянии. ФГАУ

3. Не экономь на качестве сцепления. Лучше купить качественное сцепление от известного производителя, чем дешевое сцепление, которое быстро выйдет из строя.

4. Проконсультируйся с опытными автомобилистами или специалистами. Они помогут тебе выбрать сцепление, которое лучше всего подойдет для твоей Нивы.

Помни, что правильный выбор сцепления – это залог бесперебойной работы твоей Нивы и комфортной езды.

Цена комплекта сцепления

Конечно, тема цены сцепления – это то, что интересует каждого автолюбителя.

Я понимаю, что хочется сэкономить, но помни: скупой платит дважды.

Качество сцепления прямо влияет на безопасность и комфорт твоего авто.

Так что не стоит экономить на этой важной детали.

Цена комплекта сцепления для ВАЗ 212140 (Niva) может варьироваться в зависимости от производителя и комплектации.

Оригинальные комплекты сцепления от ВАЗ обычно стоят от 3 000 до 5 000 рублей.

Комплекты от известных производителей, таких как LuK, Valeo и Sachs, могут стоить от 5 000 до 8 000 рублей.

Но помни, что эти комплекты более качественные и прослужат тебе гораздо дольше.

Вот несколько примеров цен на комплекты сцепления для ВАЗ 212140 (Niva):

Производитель	Цена, руб.
ВАЗ (оригинал)	3 000 – 5 000
LuK	5 000 – 7 000
Valeo	6 000 – 8 000
Sachs	7 000 – 9 000

Конечно, можно купить дешевое сцепление от неизвестного производителя, но в этом случае ты рискуешь купить некачественный товар, который быстро выйдет из строя.

Поэтому лучше всего выбирать сцепление от известного производителя и не экономить на качестве.

Замена троса сцепления

Замена троса сцепления – это относительно простая процедура, с которой можно справиться самостоятельно.

Однако перед тем, как приступать к работе, убедись, что у тебя есть все необходимые инструменты и запчасти.

Вот что тебе потребуется:

• Новый трос сцепления. Лучше всего выбирать оригинальный трос от ВАЗ или трос от известного производителя.

• Ключи разных размеров.

• Отвертка.

• Пассатижи.

• Ветошь.

Процесс замены троса сцепления прост:

1. Отсоедини трос сцепления от рычага коробки передач. Для этого открути гайка крепления троса сцепления к рычагу.

2. Отсоедини трос сцепления от педали сцепления. Для этого открути гайка крепления троса сцепления к педали.

3. Сними старый трос сцепления.

4. Установи новый трос сцепления на место. Для этого пропусти новый трос через все крепления и закрепи его на рычаге коробки передач и на педали сцепления.

5. Затяни гайки крепления троса сцепления.

6. Проверь работу сцепления. Убедись, что сцепление работает плавно, и что нет посторонних шумов.

Если ты не уверен в своих силах, обратись к специалисту.

Кстати, помимо замены троса сцепления, необходимо также проверить состояние рабочего цилиндра сцепления.

Если он изношен или поврежден, его нужно заменить.

Советы по уходу за сцеплением

Хочешь, чтобы твое сцепление служило тебе долго и верно? Тогда не забудь о правильном уходе за ним.

Вот несколько простых рекомендаций:

1. Избегай резких стартов и торможений. Это сокращает срок службы сцепления и может привести к его быстрому износу.

2. Не держи педаль сцепления в нажатом положении длительное время. Это может привести к перегреву и выходу из строя выжимного подшипника.

3. Не переключай передачи на высоких оборотах двигателя. Это может привести к пробуксовке сцепления и его быстрому износу.

4. Регулярно проверяй уровень жидкости в бачке гидропривода сцепления. Если уровень низкий, долей жидкость до отметки.

5. Регулярно проверяй состояние троса сцепления. Если трос сцепления изношен, его нужно заменить.

6. Соблюдай правила эксплуатации автомобиля.

Кстати, есть несколько интересных фактов о сцеплении:

1. Сцепление на ВАЗ 212140 (Niva) – это механизм, который передает крутящий момент от двигателя к коробке передач.

2. Сцепление состоит из нескольких деталей: ведомого диска, нажимного диска, выжимного подшипника и корзины сцепления.

3. Сцепление работает благодаря гидравлическому приводу.

4. При нажатии на педаль сцепления выжимной подшипник нажимает на нажимной диск, который отсоединяет ведомый диск от маховика.

5. При отпускании педали сцепления ведомый диск прижимается к маховику, и крутящий момент передается от двигателя к коробке передач.

Помни, что правильная эксплуатация сцепления поможет тебе избежать неприятных сюрпризов и увеличит срок службы твоего автомобиля.

Альтернативные варианты

Конечно, замена сцепления – это не всегда самое дешевое удовольствие.

Но не стоит расстраиваться!

Есть несколько альтернативных вариантов, которые могут помочь тебе сэкономить деньги.

1. Ремонт сцепления.

Если сцепление не сильно изношено, то возможно просто отремонтировать его.

Это может включать в себя замену изношенных деталей или ремонт корзины сцепления.

2. Использование б/у сцепления.

Если ты не боишься риска, то можно купить б/у сцепление.

Но помни, что в этом случае ты не можешь быть уверен в его состоянии и сроке службы.

3. Замена сцепления в автосервисе.

Если ты не уверен в своих силах или не имеешь необходимых инструментов, то лучше обратиться в автосервис.

Специалисты автосервиса смогут быстро и качественно заменить сцепление.

4. Установка сцепления от другой модели автомобиля.

В некоторых случаях можно установить сцепление от другой модели автомобиля.

Но перед тем, как делать это, убедись, что сцепление от другой модели совместимо с твоей Нивой.

Конечно, выбирая альтернативные варианты, нужно взвесить все за и против.

Но помни, что правильное сцепление – это ключ к безопасной и комфортной езде.

Итак, давай посмотрим на таблицу с ценной информацией о сцеплении для твоей Нивы Taiga:

Деталь сцепления	Средняя цена, руб.	Производители	Рекомендации по выбору
Ведомый диск	1 500 – 3 000	ВАЗ (оригинал), LuK, Valeo, Sachs	Лучше выбирать диск с усиленным фрикционным материалом для увеличения срока службы
Нажимной диск	2 000 – 4 000	ВАЗ (оригинал), LuK, Valeo, Sachs	При выборе обратите внимание на состояние пружин и диаметр диска
Выжимной подшипник	500 – 1 000	ВАЗ (оригинал), LuK, Valeo, Sachs	Важно, чтобы подшипник был нового образца, с роликовым механизмом
Корзина сцепления	3 000 – 5 000	ВАЗ (оригинал), LuK, Valeo, Sachs	Обратите внимание на состояние пружин, диаметр корзины и наличие дефектов
Комплект сцепления	5 000 – 10 000	ВАЗ (оригинал), LuK, Valeo, Sachs	Рекомендуется выбирать комплекты от известных производителей, которые гарантируют совместимость деталей
Трос сцепления	500 – 1 000	ВАЗ (оригинал), TRW, Febi Bilstein	Проверяйте состояние троса перед покупкой, особенно на наличие повреждений и коррозии
Рабочий цилиндр сцепления	1 000 – 2 000	ВАЗ (оригинал), LuK, Valeo, Sachs	Рекомендуется покупать новый цилиндр, а не б/у, чтобы избежать проблем с утечкой жидкости

Как видите, цены могут сильно отличаться.

Но помни: экономить на качестве сцепления – это как ездить на автомобиле с неработающими тормозами.

Лучше всего выбирать сцепление от известного производителя и не экономить на качестве.

Кстати, есть еще несколько полезных советов:

1. Используй оригинальные запчасти ВАЗ, если возможно.

2. Проверяй состояние сцепления перед покупкой.

3. Не забывай о регулировке сцепления после замены.

4. Соблюдай правила эксплуатации сцепления.

И не забудь о главном – безопасность прежде всего!

Удачи тебе в замене сцепления!

Чтобы тебе было проще сделать выбор, я подготовил сравнительную таблицу популярных комплектов сцепления для ВАЗ 212140 (Niva) Taiga с 1.7i (16-клапанным) двигателем.

Комплект сцепления	Производитель	Цена, руб.	Средний срок службы, тыс. км	Преимущества	Недостатки
Оригинальный комплект ВАЗ	ВАЗ	3 000 – 5 000	100 – 150	Доступная цена, хорошая совместимость с автомобилем	Могут быть проблемы с качеством, не всегда надежный
Комплект сцепления LuK	LuK	5 000 – 7 000	150 – 200	Высокое качество, надежность, большой срок службы	Более высокая цена по сравнению с оригинальными запчастями
Комплект сцепления Valeo	Valeo	6 000 – 8 000	150 – 200	Хорошее качество, большой выбор моделей для разных модификаций Нивы	Цена выше средней, иногда встречаются случаи брака
Комплект сцепления Sachs	Sachs	7 000 – 9 000	180 – 250	Высочайшее качество, надежность, долговечность	Самая высокая цена, могут быть проблемы с поиском запчастей в некоторых регионах

Как видите, у каждого комплекта сцепления есть свои плюсы и минусы.

Но помни, что лучше всего выбирать комплекты от известных производителей, которые гарантируют высокое качество и надежность.

Если ты ищешь самый бюджетный вариант, то оригинальный комплект сцепления от ВАЗ может подойди тебе.

Но если ты хочешь уверенности в надежности и долговечности сцепления, то лучше выбрать комплект от LuK, Valeo или Sachs.

Важно также помнить, что цена не всегда отражает качество.

Изучай отзывы других автомобилистов и не боись проконсультироваться с опытным механиком.

Удачи тебе в выборе сцепления!

FAQ

Я понимаю, что у тебя может возникнуть много вопросов о замене сцепления на твоей Ниве Taiga.

Поэтому я подготовил часто задаваемые вопросы и ответы на них:

Вопрос: Как часто нужно менять сцепление на Ниве Taiga?

Ответ: Средний срок службы сцепления на ВАЗ 212140 (Niva) составляет 100-150 тысяч километров.

Однако он может варьироваться в зависимости от стиля езды, условий эксплуатации и качества запчастей.

Если ты замечаешь признаки износа сцепления, такие как пробуксовка, вибрация при переключении передач, “провал” педали сцепления, то рекомендуется провести диагностику и замену сцепления в кратчайшие сроки.

Вопрос: Какое сцепление лучше поставить на Ниву Taiga?

Ответ: Лучше всего выбирать сцепление от известных производителей, таких как LuK, Valeo и Sachs.

Эти комплекты сцепления обеспечивают высокое качество, надежность и долговечность.

Также можно рассмотреть вариант установки оригинального комплекта сцепления от ВАЗ, но помни, что они могут быть менее надежными и иметь более короткий срок службы.

Вопрос: Можно ли заменить сцепление самостоятельно?

Ответ: Да, заменить сцепление самостоятельно можно.

Но это довольно сложная процедура, которая требует определенных знаний и навыков.

Если ты не уверен в своих силах, лучше обратиться к специалисту в автосервис.

Вопрос: Сколько стоит замена сцепления на Ниве Taiga?

Ответ: Стоимость замены сцепления на Ниве Taiga может варьироваться в зависимости от выбранного комплекта сцепления, а также от стоимости работ в автосервисе.

В среднем замена сцепления с использованием оригинальных запчастей ВАЗ может обойтись в 5-7 тысяч рублей.

Если ты выбираешь комплекты от известных производителей, то цена может доходить до 10 тысяч рублей и выше.

Вопрос: Как узнать, что сцепление изношено?

Ответ: Признаки изношенного сцепления:

1. Пробуксовка сцепления при трогании с места или при разгоне на высоких оборотах.

2. Вибрация при переключении передач.

3. “Провал” педали сцепления.

4. Странные шумы при нажатии на педаль сцепления.

Если ты замечаешь хотя бы один из этих симптомов, то рекомендуется провести диагностику и замену сцепления в кратчайшие сроки.